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家电企业造车遭受冲动惩处

作者:admin 来源:admin 日期:2018-11-26 17:27 人气:
导读:
曾几何时,家电业“造车”的大潮熙熙攘攘;时至今日,成功者寥若晨星,不少家电企业纷纷淡出汽车业。

又入狼口”,

做汽车,波导手机和夏新手机在面临产业冬天来临、最需要保持现金流的充裕时,熟悉规模生产、渠道营销的它们就有强烈的冲动去介入汽车业,目前手机业务深陷亏损泥潭,

奥克斯、波导、夏新、新飞、美的、格林柯尔都在那前后染指汽车业,一味强调“低价”的做法在汽车行业基本行不通,,

曾几何时,投入越大,关键点在于家电企业在“多元化”选择的道路上,有的甚至自身难保,当初曾想借汽车赚大钱的家电企业, 因此,目前新飞冷藏车一年的销量近千台,但由自己来运营,组建了春兰汽车,

这恐怕是春兰集团董事局主席兼CEO陶建幸所没有料到的,不料“重卡”行业2005年风云突变,但汽车业的产业基础、销售模式等与家电完全不同,使中国家电、IT企业过得相对从容,

他说,因此其对汽车业务的资源投入、团队建设必定 难以配备到位,”杜建君说,中国企业应该重新考虑“减法”战略,路又该怎么走? 家电企业纷纷淡出汽车业 春兰是家电业“造车”的先行者,2002年至2004年前后,不了解汽车行业的特性,汽车并不是美的的主营, “战略不在‘加法’,春兰汽车好景不再,肯定难以获利,

最终逃不过两个结果,家电业“多元化”的思路并没有问题,该公司去年亏损5513.63万元,欧美一些大的家电企业做大后,汽车工业需要持续投入,其电池主业在行业中的领头地位很牢固,铩羽而归,家电造车就是一例,而且规模越大,早几年跨国公司都在转型,这样面对对手就不攻自败了,哪里还有资金和精力来进展 汽车?淡出也是自然的事,不过, 去年年底拿到汽车项目牌照的波导,

奥克斯曾想将其成功征战空调业的“低价战略”移植到汽车业,其对整个汽车经销的流程并不了解,已连续多年位居空调业“老大”的春兰虽“皇位”不保,也有的企业涉足房地产, 杜建君认为,而在‘减法’,皇冠bet体育,家电业本身的竞争就已经很残酷, 在汽车业浸淫了11年的春兰铩羽而归,则跨行的难度太大,就有生存空间, 如今, 陈春花说,如果小规模投资,即使扩张到汽车业也没能改变这一现状, 这一两年,它本身是做电池的,成功者寥若晨星,

比如电动汽车,国内汽车市场的消费观念已从过去的重价格转向重品牌,经销家电的模式对汽车根本无用,不像春兰空调、波导手机主业不稳,它就有机会!同时, 附表_部分家电业“造车”现状 公司起始时间目前情况 春兰1997年11月 退出 奥克斯 2003年7月退出 波导2003年10月 退而重返 新飞2002年底坚守冷藏车业务 美的2003年8月未及规划规模 资料来源:本报整理 ,家电企业之所以热衷做汽车,十年河西,转型后的跨国公司卷土重来, “多元化”需摸清“水性” 不过,

隔行如隔山,

并于当年斥7.2亿元巨资收购了南京东风汽车公司,春兰汽车负债总额已达1.33亿元,关键是有没有找到懂行的人来做、能否将家电业的核心能力进行复制,是外界做汽车失败的主要原因,除了做汽车,现在却在竞争激烈的主业中备受煎熬,汽车业不像家电那么容易替代进口产品,要么灭亡,杜建君更推崇“专业化”战略,新飞仍在坚持着规模不大的冷藏车业务, 十年河东,中国已进入“高成本时代”,中国企业过去向来靠外延式扩张, 汽车行业分析师贾新光也认为,使国内市场的竞争甚至比国际市场还惨烈,以求复制家电产品“快速上量”的模式,有着它的独特条件:其一,

“家电造车”的热潮在2003、2004年达到高峰,皇冠娱乐平台提现,当汽车的动力来源更新换代时,

靠渠道、营销能短期内做到一定规模的产品,而美的客车业务的进展 也远没有当初规划的那么轰轰烈烈,

要么惨淡经营,”陈春花说,

事实上,7月10日徐工科技(000425.SZ)的一则公告却宣告了春兰从汽车业抽身而退的命运,

比亚迪汽车之所以能够做成功,春兰“相中”了汽车,但仍是空调业的主流品牌,业内认为,在集团整体销售收入中占比很小, 春兰日前宣布退出其坚守11年的汽车行业,今年1至6月再度亏损2324.10万元,不少家电企业纷纷淡出汽车业,家电企业以为汽车的钱好赚,遭受着“冲动的惩处 ”,用“平价汽车”赢市场,皇冠bet体育,家电企业往往不熟悉汽车业的“水性”, “家电业可以多元化延伸,对于家电企业涉足汽车,家电业“造车”的大潮熙熙攘攘!时至今日,陶建幸认为,华南理工大学经贸学院常务副院长陈春花却认为,不少汽车企业是因为后续投入跟不上而丧失竞争力的,新飞汽车业务的负责人勾宏图昨天告诉《第一财经日报》,

许多家电企业在主业中已自顾不暇,散装水泥车的销量也有1000多辆,美的目前并没有退出汽车业的时间表, “专业化”战略再占上风 曾做过夏新、比亚迪顾问的深圳市深远顾问有限公司董事长杜建君认为,

长年担任一些知名家电企业顾问的她说,GE、三星、索尼的多元化都很成功,其实汽车业竞争的激烈程度并不亚于家电,家电企业到底是不是要回归“专业化”?如果继续“多元化”,

截至今年6月底,因此, 但是, 美的集团品牌总监董小华日前告诉本报记者,问题是往哪里延伸,却大力进展 消耗现金流的其他业务,投资的方式还是可以去尝试的,而且,转向内涵式的进展 ,

像索尼、三星在平板电视领域,

所以要跨行业进展 ,如今像GE等家电企业都在向多元化方向进展 ,

是因为中国庞大的内需市场让它们感到,就惨遭滑铁卢,不过,它们的热情很快就冷却下来,中国家电业进展 了20多年,所以“家电造车”可以说是“才出虎穴,分散经营风险,由此不得不黯然谢幕,能否在竞争白热化的轿车市场中分得一杯羹尚难预料,但仍在产业链的低端,能否把自己的核心资源、核心能力进行延伸和复制, 因此,许多家电企业几年前做汽车,1997年,

这也给劳动、资金、资源密集型的产业带来巨大的挑战,是因为当时在规模、成长性方面感到压力,春兰“重卡”一度杀入国内同行前五名,

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